羽田空港・成田空港の需要が年々高まり、羽田空港の昼間時間帯や成田空港で国際線の出発・到着が集中する夕方の時間帯は、それぞれの空港の処理能力の限度までダイヤが設定され、航空会社が希望時間帯に就航できない事態が発生していました。

そこで、国では、首都圏の国際競争力の強化、訪日外国人旅行者のさらなる増加、国内各地への経済効果の波及等の観点から、羽田空港・成田空港の機能強化を図る必要があると判断し、羽田空港では滑走路の運用や飛行経路の見直しが行われ、2020年3月29日から新飛行経路の運用が開始いたしました。

飛行経路が変更となったため、風向きの状況に応じて越谷市上空を通過することがあります。
航空機は向かい風で発着するため、羽田空港での風向きによって飛行経路は変わります。

午後3時から午後7時のうち約3時間程度、着陸便が越谷市上空を約5000フィート（約1500メートル）以上で通過します。

午前7時から午前11時30分の間と、午後3時から午後7時のうち約3時間程度、離陸便が足立区上空を約6000フィート（約1800メートル）以上で飛行し、そのまま北上して越谷市上空を通過する便があります。

国土交通省によると、離陸時に約1800メートル上空を飛行する場合の屋外での騒音は61から69デシベル、着陸時に約1500メートル上空を飛行する場合の屋外での騒音は56から66デシベルと想定されており、この数値は一般的な人の話し声の50から70デシベルとほぼ同等の騒音になると予測されています。
国では、環境への影響をできる限り小さくするため、新飛行経路の運用時間を限定し、着陸料の要素を追加し、低騒音機導入を促進するなどの対策を行っています。

その他、詳細につきましては、以下の国土交通省ホームページ「羽田空港のこれから」をご覧ください。

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